Monday, March 6th, 2017 11:28 am
Таки решил оживить свой инстаграм, к которому долго не относился серьёзно. Оказалось, там вовсю кипит жизнь. Другая, неглубокая, мгновенная, но интересная тем, что оперативная. Вышел из самолета на стоянке, опустил смартфон на уровень лужи, сфотографировал отражение, за пару минут в полёте обработал, написал короткое описание - и вот тебе готовый пост:). И тут же - лайки, лайки, лайки. Лайки душу греют...
Огромное количество фоторедакторов - в помощь. Чем с фотошопом заморачиваться с его уровнями и кривыми, здесь это делается в несколько кликов. Для ленивых и нетерпеливых, кароче.
Для почина несколько свежих пикчей оттуда:

После мойки:). На самом деле просто совершенно новый самолет (пару дней как из Тулузы) после дождя:
20170215_085240.jpg
В природе Даммама (OEDF) с утра наблюдалась симметрия. Лужа, на самом деле, одна из немногих оставшихся на перроне и всего лишь метр в диаметре. Телефон пришлось опирать на палец, опущенный в неё, чтобы объектив был практически на уровне воды. В итоге - море разливанное:):

Тысяча и одна ночь:
IMG_20170130_193552_909.jpg
Отражение в терминале аэропорта в Рияде:
20170202_161138.jpg
Там же. Уже с пассажирами в самолете:
20170228_174853.jpg
Ифиопская ночь. В Аддис-Абебе. Ночной разворот:
20170206_223631.jpg
Большое и маленькое:
20170202_161659.jpg
Ламборгини от Эйрбас. Чтобы это снять, надо сначала вымыть изнутри и снаружи все окна, вытереть их насухо, включить все табло и лампочки (функция "тест"), попросить второго пилота выйти покурить, вылезти по пояс в свою форточку, испачкав форменную рубашку, и нажимать наугад на экран телефона, держа его на уровне уха пока не получится, что-то смотрибельное:
20170302_113729.jpg
Раз уж стёкла помыты, надо использовать это на полную катушку. Один из 826 углов в кокпите, куда можно засунуть смартфон и умудриться с обратной стороны нажать на спуск камеры:
IMG_20170304_174957_195.jpg
Несколько секунд до посадки. Дисклеймер: снято с откидного кресла из-за уха капитана:):
20170125_143509.jpg
В районе Даламана (Турция):
IMG_20170130_084520_477.jpg
Сон, вызванный полётом Б777 над коктейлем Мохито на 9-ом часу полёта над Индийским Океаном:
IMG_20170205_230817_772.jpg
Продолжаем тему сна. На этот раз это сон молодого капитана перед последней проверкой на допуск к самостоятельной работе:
2017-02-22 09-51-21.jpg
Одна из фотографий, участвующая в создании вышеприведенного сна. А330 Air India перед посадкой на полосу 07 в Ченнае (Мадрасе):
20170305_072046.jpg
Ну и, чтобы добить уже эту пикчу:

Дисплеи отдыхают:
20170302_234526.jpg
Успел сфотографировать такого вот красавца в "чистом виде" прежде чем после заруливания его окружили машины наземных служб:
IMG_20170227_145520_093.jpg
Два мира.
Довольно уникальный снимок. Во-первых, таких А330-300, у которых ряды кресел начинаются сразу за обрезом входной двери, насколько я представляю, нет ни у кого, кроме как в моей компании. Это новые А330 Regional, предназначенные для относительно коротких полётов и вмещающие 330 пассажиров. Во-вторых, трап ко второй правой двери практически никогда не подают. Вот этот блестящий паз, куда заезжает один из дверных штырей при закрытии двери - наглядная иллюстрация, почему её невозможно открыть, когда давление внутри самолета больше наружного, что, в общем-то всегда и есть в процессе полёта:
20170303_034414.jpg
Один из самых узнаваемых самолётов Второй Мировой и Корейской войны "Корсар" в аэрокосмическом музее в Вашингтоне. Интересен ряд причин, вынудивших сделать крылья изогнутыми. Из-за особенностей фюзеляжа пришлось сделать шасси убираемые назад в крыло. Из-за ограниченной ширины крыла сделали их короче, чем было нужно для обеспечения достаточного расстояния от винта до палубы. Ну а чтобы таки не цеплял, изогнули вниз крыло:
IMG_20170219_232629_286.jpg
Та же птица снизу. Консоли покрашены в синий цвет для маскировки на палубе авианосца, когда они сложены вверх.
IMG_20170219_234249_913.jpg
В совершенно пустом аэропрту Бургаса, куда мы под Новый Год плюхнулись на запасной из-за закрытия снегопадом Стамбула. Пришлось убивать время старым добрым болгарским коньяком. Дисклеймер: я там был в качестве пассажира. А то еще подумаете чего....
IMG_20170204_203242_028.jpg
Продолжение новогодних экспериментов с Color Splash:
IMG_20170205_101946_971.jpg
Просто тестировал возможности фоторедактора, и в процессе случайно получилось что-то интересное:
2017-02-17 01.57.58 1.jpg
Трансаэро...

Вечерний макияж:

Если у вас есть возможность махнуть на несколько дней в феврале на Кипр, не упускайте её. Воздух +20, море на ощуп как в июне в Крыму, свежесорванные абалденные апельсины по 1 евро/кг на обочине горной дороги, почти полное отсутствие тагило-туристо, машины в прокат и апартаменты за полцены - хочется там остаться до начала сезона. Но, небо зовет:):
2017-02-26 08.33.48 1.jpg

2017-02-26 11.48.54 1.jpg
Это засада. На вас сейчас будет совершено нападение с последующим бегством с поля боя:


Короче, Welcome to Instagram!
Monday, March 6th, 2017 09:29 am (UTC)
Круто, чё)
Завидую...
Monday, March 6th, 2017 09:59 am (UTC)
"Два мира" - просто супер!
Monday, March 6th, 2017 11:44 am (UTC)
Почти как на кораблях. Только моря меньше:)
Monday, March 6th, 2017 11:47 am (UTC)
Да хотелось бы порулить и по пятому океану)
Monday, March 6th, 2017 11:49 am (UTC)
Здесь ровно наоборот. Мне бы хотелось порулись по с первого по четвёртый:)
Monday, March 6th, 2017 11:07 am (UTC)
особенно понравилось про R2 и про Кипр) подписалась в Инсте
Monday, March 6th, 2017 11:32 am (UTC)
Тема R2, да и вообще любой R или L - особенно близка:)
Взаимоподписался:)
Monday, March 6th, 2017 11:14 am (UTC)
Ooo, Ждунчик ожидал этот пост! Здесь все намного ярче и в большем формате. Это как же все понятно ... в чем-то там пришлось догадываться. Прищепка, это да, только ваше ноухау...!!! Вот бы красивый хвост самолета А330 отдельно поставить, т. к не входит в малый формат Инс. Хотелось, чтоб лайки были не просто как для коллекции по известному блогеру, а и больше комментов. Кто собирает "просто посмотреть", а кто и внимательно " что смотреть". Конечно, отдельные ком. бывают любопытны с точки зрения, а где и как нажата кнопочка?! как-бы на месте фотографа в уникальном снимке двух миров. Ведь фото каждый раз все интересней и сделаны с душой :)
Edited 2017-03-06 05:42 pm (UTC)
Monday, March 6th, 2017 12:16 pm (UTC)
А ведь и не скажешь, что смартфоном))
Monday, March 6th, 2017 12:36 pm (UTC)
Так ведь сейчас смартфоны в простых ситуациях полностью на уровне приличных камер. А то и лучше. Я с тоской смотрю на свой D800 - в обозримом он будет совсем ненужный. Беззеркалки убъют. Или вообще сменные объективы к смартфонам. Это уже третья тушка DSLR Nikon, которая скоро останется именно тушкой:(
Tuesday, March 7th, 2017 02:29 am (UTC)
В правильной жизни есть место и для зеркалки Никон, и для дальномерной Лейки :)
Tuesday, March 7th, 2017 05:46 am (UTC)
Пока еще есть. Но уже совсем скоро это будут только смартфоны и беззеркалки. Увы, ибо я heavily invested в линейку объективов Никон:(. Но в итоге это правильно. Ибо меньше и легче.
Edited 2017-03-07 08:31 am (UTC)
Monday, March 6th, 2017 12:56 pm (UTC)
А я вот не люблю ленивых и нетерпеливых. Куда лучше когда пост с хорошими фотками и текстом. А спешить ненадо, вах ;)
Monday, March 6th, 2017 01:32 pm (UTC)
И я полностью согласен. Это был большей частью стёб:)
Monday, March 6th, 2017 01:00 pm (UTC)
Подписываемся! Много фоток самолетов не бывает :)
Monday, March 6th, 2017 01:39 pm (UTC)
По-моему, бывает... Иногда лучше меньше. А то глаз замыливается и ценность теряется. Некотрые юзеры постят такие обалденные картинки и в таких количествах, что голова начинает болеть:(
А надо посидеть, посмаковать:)
Monday, March 6th, 2017 11:18 pm (UTC)

Самолеты и у других есть, а вот такой уникальный плюшевый симпатяга-кошак - только у Вас! :))

Monday, March 6th, 2017 01:01 pm (UTC)
Nice
Monday, March 6th, 2017 02:40 pm (UTC)
Какая красота! Смотреть и читать ваш блог- большое удовольствие!
Недавно читал главу в записках В.В. Ершова, что авиация не дождется своего художника. Таки- дождалась :)
Monday, March 6th, 2017 03:05 pm (UTC)
Ну, не до такой степени. Художников много есть. В инстаграме глаза разбегаются:)
Monday, March 6th, 2017 10:50 pm (UTC)
Остается лишь порадоваться, что участник засады не вооружен выше изображенной саблей :))) Хотя... :)))
Tuesday, March 7th, 2017 05:48 am (UTC)
С саблей ему неудобно с поля боя убегать:)
Tuesday, March 7th, 2017 02:55 pm (UTC)
У него их с пару дюжин - все данное природой :)))
Tuesday, March 7th, 2017 11:18 pm (UTC)
И тут лайкну :) Карточки прелестны :)
Thursday, March 9th, 2017 09:56 pm (UTC)
Может где-то пропустил в тексте, а на какую модель смартфона снято? Очень неплохо снимки получились.

По зеркалкам есть нехорошее предчувствие, т.к. тоже вложился в оптику линейки L , правда Canon, но все же верю в то, что законы физики зеркалку не отменят. Самолет не может лететь без подъемной силы крыла, иначе это уже ракета какая-то будет. А в оптике свет тем лучше оставляет "отпечаток", чем больше апертура и чище стекло. Понятно, матрицы становятся компактнее, на маленькую линзочку с микро матрицу в десятки мегапикселей уже впечатляюще снимки выходят. Но... когда света достаточно. Да и тут не все оттенки цветов передаются в сравнении, скажем, с EF 85mm/1.2L ii usm, не говоря о бокэ и прочих оптических возможностях применительно к портрету. У того же Airguide чувствуется разница, когда он на телефон, и когда на Canon зеркальный снимает. Ну а если хочется снимать туманности, млечный путь, то только зеркалка или матрица к телескопу. Но это, правда, уже на любителя. Думаю, иным путем процесс пойдет - американский приятель, помешанный на фотографии, отказался от тушек Canon, сохранив объективы. И вот цепляет он их к беззеркальной Sony A6500 - компактна, легка, встроенный image stabilizer, и роскошная оптика проф. линейки от Canon. Впрочем, он и на советские м42 типа Таир11а снимает потрясающе. Конечно, вставь в такую камеру блок телефона и можно сказать, что это уже смартфон, грань тонка, но все-таки размеры нужны иные - к Айфону EF-24 - 70 не удобно будет прикрутить.

Friday, March 10th, 2017 12:10 am (UTC)
Снято в основном на Galaxy 6, т.е. уже позапрошлый год.
Так и будет. Смартфоны совершенствуются и всегда в руках готовы для съемки. Для большинства случаев их достаточно. Потом уже идут более узкие цели и/или плохие условия, для чего нужны уже реальные объективы, которые в итоге будут прикручиваться к беззеркалкам. Ну и между ними топовые мыльницы.
Кстати бывшая несколько лет назад топ мыльница G12 от Кэнон 6.1 - 30.5mm, 1:2,8 - 4.5 с 12 мегапоикселями вчистую проигрывает в темноте Galaxy 6. Со сначительно большими размерами объектива и сенсора. Хотя, если сильно стараться, может из RAW и можно что-то вытянуть. Но смартфон делает это сразу, не отходя от кассы:).
Saturday, March 11th, 2017 10:29 am (UTC)
Вообще, потрясаешься развитию технологий. Причем направление такого развития просто не предугадать. Я в свое время скупил чуть ли не всю линейку профессиональной оптики "L" от Canon. С одной стороны, вроде все правильно - по низкому еще курсу покупал, сейчас некоторые объективы кажутся просто нереально дорогими. Но с другой - не уверен, что знай я о развитии беззеркальной и смартфонной техники, что стал бы сейчас покупать. Но одновременно ловлю себя на том, что грустишь по пленочной технике, когда сами проявляли и печатали. Было что-то в этом процессе магическое.

Кстати, поскольку увлекаюсь радиосвязью, включая дальнюю авиа связь на КВ, не могу удержаться и не задать вопрос: как часто приходится пилоту пользоваться именно КВ связью? Над Атлантикой и Тихим океанами, равно как и над Индийским, это единственный вид доступной связи, т.к. УКВ, понятное дело, не добивает до берега. Но есть ли смысл в выходе на связь с "землей", когда летишь на эшелоне где-нибудь над Атлантикой? Или, наоборот, каждый самолет должен информировать тот же Shanon или Mumbai о подлет к зоне ответственности соответствующих диспетчеров? Слышал несколько раз о медицинских проблемах с пассажирами на борту, это понятно, а в нормальных условиях - насколько эта связь часто используется? Ну и уж совсем обнаглею - поскольку приводные маяки работают азбукой морзе, должен ли пилот знать морзе и эти сигналы сам слушать, или это чисто автомат - забил в компьютер, а он и считывает?

Извиняюсь, что задаю все это, просто спросить больше не у кого.
Monday, March 13th, 2017 06:24 pm (UTC)
КВ связь все еще активно используется над океанами и где-нибудь в Африке, где нет покрытия УКВ. Гемор еще тот:(
Постепенно вытесняется цифровой связью (CPDLC), которая использует в основном спутниковые каналы. Но не все самолеты еще ею оборудованы или не все экипажи имеют допуск на ее использование.
Азбуку Морзе мы когда-то учили в училище, и я ее прилично знал. Сейчас скорость приема без практики, конечно, уже не та, но все помню. Молодежь и знакомые мне иностранцы разных возрастов и национальностей, по-моему, не знают её вообще. На старом 747 опознавали позывные радиосредств, считая точки и тире:). Сейчас на новых самолетах они уже отображаются на дисплеях в буквенном виде.
Про камеры. Я тут между делом углубился в эту тему и пару часов назад для "ближнего боя" купил карманного размера SONY. Так что линейка такая: Samsung S6 всегда на готове, SONY Cyber Shot RX100 V - для универсальной ближней съемки, всегда в сумке с собой, Никон D800 с разными объективами - для специальных случаев и путешествий. После D800, не сомневаюсь, будет грядущая полнокадровая беззеркалка Никон, чтобы была возможность использовать уже имеющиеся никоновские объективы.
Edited 2017-03-13 06:28 pm (UTC)
Monday, March 13th, 2017 09:44 pm (UTC)
Большое спасибо за ответ! Получается и в авиа связи постепенно происходит расставание с привычным "аналогом", как с фотопленкой. Перейдут на спутники - и уже не послушаешь. Хотя УКВ как будто бы еще поживет какое-то время.

По фото я про себя решил так: раз потратился на линейку объективов Canon, то все, ее надо и держаться, т.к. продавать, чтобы перейти на что-то другое - это себе дороже. Пока буду пользоваться полноформатным EOS 5D Mark II - в общем-то, отменное качество, если бы не вес и размер камеры. А пока беззеркалки совершенствуются, ждать появления чего-то совершенного, совместимого с объективами Canon. Сейчас парадокс ситуации в том, что уверенно выбивается в лидеры, оставляя позади и Canon, и Nikon, продукция фирмы Sony. Как раз камеры Sony не только отменного качества, но и весьма всеядны в плане переходников на объективы иных производителей. Кто бы мог подумать - Sony, с ее приемниками, телевизорами и магнитолами, начнет теснить гигантов фотоиндустрии - Canon и Nikon, утрачивая интерес к этим самым приемникам, магнитолам и телевизорам. Как образно написал американский приятель-фотограф: The dSLR comapnies, Canon and Nikon, are having problems. The mirrorless comapnies, Sony, Fuji, Olympus, and Panasonic, are gaining market share!

Трудно к этому привыкнуть, но ведь нет больше любимых ноутбуков IBM Thinkpad, которые заменили Lenovo, что в общем то не совсем то. Нет и ноутбуков Vaio. Как уже давно нет гигантов аудио электроники JVC, Matsushita Electric, Sharp и т.д. Получается, рынок не признает былых авторитетов.
Tuesday, March 14th, 2017 05:00 am (UTC)
Я тоже об этом думал вчера в магазине SONY, когда смотрел на современно выглядящие беззеркальные тушки и богатство их линейки объективов:).
Да, SONY со товарищи сильны в электронике. Но у Кэнона с Никоном огромный опыт в стёклах. Посмотрим, кто кого. В конце концов, если можно будет поженить имеющиеся объективы с тушками других фирм, какая разница?
Sunday, March 12th, 2017 02:31 pm (UTC)
Вспоминаю неплохой видео-сюжет полёта, в бытность вашего КВС на Б-747. А не повторить ли, но уже на А-330? Чтоб не замылились глаза от фото? Игорь.
Monday, March 13th, 2017 06:07 pm (UTC)
Времени никак нет монтировать. Материал отснят:)
Sunday, March 12th, 2017 08:23 pm (UTC)
Да, мы смотрели с сыном этот интересный ролик несколько раз. И читая по теме об Airbus, всегда возникает эта мысль. Конечно, хотелось бы увидеть новый сюжет автора :)