Пацан мощно прошаренный :) Когда были в Сеуле, сходили в местную Кидзанию. Сына выбрал авиацию, которая была представлена настоящим Б-737 и симулятором. Точно не знаю, что было внутри - меня не пустили, хотя я рвался! :) В общем, я вспомнил себя самого, когда я впервые сидел за штурвалом второго пилота Ан-2 в полёте между Среднеколымском и Хатыннахом, и дядя Вася показывал мне как летит самолёт. Было мне пять лет и я твёрдо решил стать лётчиком.
Так они нас и подсаживают:) Хотя, не всех сразу. Я практически лет с 5-ти жил на аэродроме аэроклуба с родителями, но пробило меня на авиацию только в 8-м классе:)
А я так и не стал :( Хотя как раз с 8-го класса начал самостоятельно учить углубленно английский язык. Ещё один дядя работал в Якутском управлении гражданской авиации и снабжал меня достаточно полезной литературой, которую я скрупулёзно изучал. А самый кайф я ощутил в августе 1993 года, когда к нам прилетел Ан-12 RA-12953 грузовым рейсом, я его кабину облазил вдоль и поперек. Парни после разгрузки Ан-12 пили пиво, а я лазил по кабине :) Ну а потом удалось-таки полетать самому, но это другая история :)
Ан-12 и другие старые антоновские машины с черными приборными досками - это особая романтика. Особенно в темноте. Все, что видит глаз - подсвеченные циферблаты и лампочки. Очень уютно и по-настоящему авиационно:)
Мы не выбираем на чем летать. Компания выбирает. Можно сменить компанию, но это дорого выйдет, поэтому приходится терпеть. Ну нет, работа, конечно, замечательная. Но удовольствия от полета как на боинге нет. https://arabskiy-pilot.livejournal.com/13577.html
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Ну а потом удалось-таки полетать самому, но это другая история :)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
https://arabskiy-pilot.livejournal.com/13577.html
no subject
no subject
no subject
no subject