КВИНТЕССЕНЦИЯ

[arabskiy_pilot]

В Якутии девочке с открытым переломом пришлось сутки добираться до больницы из-за отказа пилота взять ее на борт

Пилот компании «Полярные авиалинии» отказался брать на борт 8-летнюю девочку, которая летела на срочную операцию в Якутск. Как сообщает 10 июля издание «Подъем», он заявил, что будет перегруз.

На минувшей неделе девочка из села Томтор получила открытый перелом руки на детской площадке. Местные врачи выдали направление в Якутск. Как раз в тот день был еженедельный рейс в столицу республики, но билетов на самолёт не было. Командир экипажа отказался брать девочку.

В итоге ей пришлось сутки добираться до Якутска на автомобиле. «Эта дорога была мучением. Ехали в жутких условиях, была жара под 30 градусов, пыль, тряска. При этом ребёнок испытывал сильную боль, несмотря на обезболивающие», — цитирует издание мать девочки.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В этой новости "прекрасно" всё:
- Отсутствие возможности денежной компенсации пассажиру при отказе ему в перелете по купленному билету. В тех странах/компаниях, где это есть, кидается клич - кто хочет полететь завтра (послезавтара, не лететь вообще и проч.) и получить за это в общем-то довольно много денег - обычно несколько сотен долларов. И сразу находятся желающие. В данном случае это не овербукинг, но авиакомпания - это единственно, кто может такую ситуация разрулить. Хотя бы своими деньгами. Больше в таком забытом богом поселке это сделать некому.
- Отсутствие возможности отказать пассажиру в перелете в чрезвычайной ситуации. Или неумение или нежелание такую норму применить, если она есть.
- Плачевное состояние санитарной авиации, если она в принципе в России еще жива.
- Видимо, невозможность людям иметь и использовать соотвествующую медицинскую страховку, покрывающую больше, чем разваливающаяся провинциальная медицина.
- Дороги.
- Дешевая машина без кондиционера.
- Очевидно, отсутствие присутствия сострадания, достаточного для того, чтобы добровольно отказаться от полета в пользу травмированного ребенка.
- Набивший уже оскомину журналистский непрофессионализм. Пилоты и перегруз здесь вообще не при чем. Нельзя брать на борт людей, если им не может быть предоставлено сертифицированное для этого кресло/сиденье. "Пилот отказался" - это передергивание для хайпа. Ему в принципе никто не мог это даже предложить.

В общем, зашибись новость. Короткая и ёмкая. Зато мы пиндосам по зубам, если что, ууууу как скрепами врежем! А хахлы - фошисты. И мысли об этом, похоже, народу все жизненные трудности с лихвой компенсирует.

Comments

[penetrat0r.livejournal.com]

Щедрая душа!

[man-blr.livejournal.com]

... а взял бы — ей что, стоя лететь? И случишь ЧП и она не смогла б своевременно покинуть борт, а хуже — помешала остальным, пилотов и их семьи сожрали б потом!
Как всё таки хреново, что во всём крайним оказывается КВС ... Как-то язык не поднимается упрекнуть их за "агромадные з/п". Считать чужие деньги любят, а своё место уступить даже не попытались...

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Здесь КВС никак не может быть крайним. Это журналисты так решили.

[Рауль Санчес (from livejournal.com)]

вот после этого камента вашего, я вообще не понял за кого вы в итоге.
то, что у вас во всём виноват Путин, я уже знаю. виноват в том, что вы могли уехать и работать за нормальные деньги в иностранной АК.
а как с этим случаем-то, с "якутским"??

[lx-photos.livejournal.com]

Забавно у вас получается. Всё хорошее сделал путен, а всё плохое как-то мимо него прошло. Не, так не получится. Если уж узурпировал власть и не даёшь свободы людям, то отвечай вообще за всё.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Речь об истории, где многие российские проблемы сплелись тесным клубком. Я здесь за нормальную страну с нормальной экономикой и выборной властью с человеческим отношением к гражданам.
А кто, сколько и где зарабатывает - это другая история, ни на кого в принципе не влияющая.

[antontsau.livejournal.com]

Как это он не крайний? Именно PIC принимает окончательное решение, не авиакомпания, не стюардесса, не билетер в аэропорту. Если у него формально вырисовывается перегруз (в данном случае похоже что по количеству голов) — то либо он объявляет mercy flight и потом долго объясняет, почему он пошел именно на него, либо он, лично он а не кто-то еще, ходит под более чем вероятными карами, на чисто формальных основаниях. Вполне понимаю как это происходило — коробочка уже полная, все грузятся, вдруг прискакивает мамаша с ребенком и требует чтоб дитятку взяли, прямщас, патамучта, у нее направление в якутск, онащаспомрет и все такое. КВСу надо или конфликтовать с уже грузящимися паксами (у которых вообще-то тоже дела, планы, билеты, время и прочее), причем с позиции именно "я тут так решил", какие-то компенсации, билеты на следующую неделю (не на следующий рейс через час!) и тп не в его компетенции совершенно, либо — на абсолютно непробиваемой формальной основе — отказывать, "вот видишь бумаги? будет перегруз/собачье кресло, перегруз запрещен. Немедленной опасности для жизни не вижу, решение — не берем!".

И это еще хорошо если там хотя бы за билет готовы заплатить, ой недешево для каких-то глубин якутских руд, а не просто впихивают как есть упирая на слезинку ребенка. При том, что не то что смертельной опасности нет, а даже и острой необходимости, попадет в больничку через неделю — точно так же будет в этой больничке месяц лечиться, всю первичную обработку уже сделали.

[anna-bpguide.livejournal.com]

Нельзя брать на борт людей, если им не может быть предоставлено сертифицированное для этого кресло/сиденье.


Не понятно. А если самолет без этого сиденья - единственная возможность спасти человека?

[man-blr.livejournal.com]

... при этом рускнуть остальными 100+ пассажирами?
Важнее ли здоровье одного жизней остальных 100 человек?

[man-blr.livejournal.com]

И почему до сих пор не прописана возможность (как было упомянуто выше) одному из пассажиров уступить своё место за компенсацию, как это принято на загнивающем западе?

[anna-bpguide.livejournal.com]

"Почему" — хороший вопрос. Но тут вопрос – "что делать?", причем именно в этой ситуации?

Точку зрения журналиста понять можно.

[man-blr.livejournal.com]

ИМХО нет, нельзя понять журналиста.
ИМХО Он (журналист) не разобрался в вопросе полностью и выдал статью что б успеть по срокам.

[lx-photos.livejournal.com]

Возможность есть у представителя компании. Он может снять пассажира.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

В данном случае, конечно, речь шла не о спасении, а о не мучении. Если бы речь шла о жизни и смерти, разговор бы был другой - личный, хоть и с возможными бюрократическими последствиями. Если там в принципе можно кого-то разместить без риска причинения проблем кому-нибудь или чему-нибудь их непристегнутыми телами.

[anna-bpguide.livejournal.com]

спасибо

[antontsau.livejournal.com]

это называется mercy flight. Полет с нарушением правил (по погоде, по нагрузке, по состоянию техники, по состоянию экипажа и тп), если это реально единственный способ спасения кому-то жизни и здоровья. Оооооочень такое специальное действие, и без реально веских оснований невозможное. И уж тем более не предусматривающее при этом перевозку регулярных пассажиров.

[anna-bpguide.livejournal.com]

Кажется, понятно.
Спасибо!

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

На самом деле таких мерси флайтс - через один. Правила так или иначе нарушаются. А если все только по правилам - это итальянская забастовка.

[antontsau.livejournal.com]

У нас тут дерууууууут. Каждый раз как кто-нибудь вляпается тут же начинается обострение. Ангел флайт (волонтерские полеты для перевозки всяких бабушек-старушек из разных дыр в столицы к лекарям, они считаются частными перевозками и исполняются по ппл, но по факту там пожестче иной мелкой коммерции запросто, бабуле назначенооооо, за три месяца, пропускать никак нельзя, как это не летим????) вон недавно аж судился с касой но слил — какой-то их бобромолец полетел вфр чуть ли не с нулевой видимостью, причем прилетел-то еще нормально, а на взлете в тучах грохнулся, и под это дело им официально запретили совсем уж адовые косяки, типа летать на суперлайтах, летать пилотами которые (не помню сколько, полгода что ли) не взлетали вообще, разумеется насчет перегрузки опять прописали и тп. Вполне разумные с моей точки зрения требования, но и то вой поднялся — аааа эти гады из правительства!!11 ограничивают нашу швабоду гробануться ради Святого Дела!!111

[gruppman.livejournal.com]

Мы один раз попали в такую ситуацию, в США. Объявили, два человека, если могут, то улетите завтра. Отель за счёт компании и плюс деньги. Второй помощник говорит мне — давай, чё там сутки всего... зато вечером покуражимся в городке. Домой летели. Говорю, а давай. Но, к сожалению,. наши билеты под такую акцию не попадали(

[lx-photos.livejournal.com]

А мы проворонили по 700 евро компенсации (ещё тех, довоенных) при полёте из Франкфурта в Денвер. Были в командировке. И когда объявляли про овербукинг, из нас троих один шлялся по магазинам. Поэтому не смогли сговориться, и просрали все полимеры.

[gruppman.livejournal.com]

Ну, ёлы-палы(

У нас билеты, морские, вообще такие... специфичные. Много ограничений.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Ну вот, даже у вас. Хотя пароход и большой).

[gruppman.livejournal.com]

Неее, я про авиабилеты вообще-то)

А на пароход, хоть какого размера, число организмов не должно превышать количество мест в спастельных средствах.
То, есть экипаж 30 человек ( к примеру), мест в шлюпке ровно 30... даже несмотря на спасательные плоты, уже нельзя брать 31го человека. Привет от Титаника.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Ага, понятно. А про спассредства — это да, первое, что на ум приходит. Хотя, видимо, все-таки какой то запас есть хотя бы для пары человек).

[gruppman.livejournal.com]

Запас, конечно же есть. Но бывало и так, что выбирали по полной.
С нами как-то бригада сварщиков в рейс ходила, так по особому разрешению устанавливали дополнительные плоты.

А в США, например, при смене экипажей, костгард требует чтобы сменяемых увозили на берег, чтобы даже на рейде количество мест соответствавало количеству людей. но не в каждом штате такое.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Безопасность — ну хухры-мухры. Особенно в руках обличенных ответственностью за нее).

[antontsau.livejournal.com]

помнится что-то попадалось насчет того, что не просто мест в шлюпках по количеству организмов, а мест при отказе (сколько-то там, но разумеется не менее одной) шлюпок должно хватать. Впрочем как-то смутно помнится, и вроде это было только для пассажирских корыт.

[gruppman.livejournal.com]

у пассажирских судов немного другие правила, но в любом случае мест должно быть на всех.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Было тоже. Предлагали. Причем нормально так. Желающие мгновенно нашлись.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Это да. Часто такое предложение вполне интресно. И все довольны.

[gruppman.livejournal.com]

Александр, вы там спрашивали за груз и размещение ящика. Я ничего сказать не могу по этому поводу. Но в комментах появился Чудный Винни, он капитан контейнеровоза Маерска, спросите у него.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Ок, спасибо! И, кстати, как часто ники обманчивы)).

[inna010101.livejournal.com]

Ого.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

По-крайней мере, зафрендил. Тоже интересно).

[lx-photos.livejournal.com]

Да.

[last-least.livejournal.com]

Скрепы. Скрепы и духовность — основы руцкого мира.

[turbinist-t3.livejournal.com]

Знакомая ситуация, точно так же больную девочку с сопровождающей её мамой ЦГБ нам подвела, когда своих работников от них в ожоговый центр отправляли нашим бортом. Столько эмоций! Давили на наличие присутствия сострадания.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Если свои в ожеговый центр, то это как бы не совсем тот случай. Здесь, похоже, все здоровые были. Да и вообще может быть что угодно — кто-то ждет помощи и надо туда лететь и проч. Это очень конкретно и индивидуально. И, всё-таки, сдается, что пара человек на самолет, даже небольшой, нашлась бы, имей они побольше сострадания.

[turbinist-t3.livejournal.com]

С пострадавшими были и сопровождающие их жёны и родственники, наша медицина — т.е. было всё под завязку для посадки на борт, но девочку с мамой всё равно нам подсадили в автобус. Расчет на наличие присутствия, сами не захотели отправлять.

[maxitester.livejournal.com]

Самое удивительное, что между Якутском и поселком с числом жителей 1200, есть дорога длиной 880 км.
И я не думаю, что в этой истории, в которой все (кроме девочки и пилотов) выглядят достаточно некрасиво, виноваты власти.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Тут всё. Травмированный ребенок, ждущий помощи. Куча взрослых дядей и тётей. Несуществующая санавиация. Исправный рейсовый самолет в Якутск, на котором невозможно улететь. Раздолбанная дорога и машина. Власть, конечно, не при чем. Они все деньги, заработанные в тучные годы, потратили на развитие, на новые технологии и инфраструктуру в отдаленных районах, они эффективно боролись к коррупцией, они честно избирались и отвечают перед своими избирателями на всех уровнях, они не участвуют в международных авантюрах и добились снятия всех когда-либо существовавших санкций, они привлекли в страну огромные инвестиции, при них экономика развивается по несколько процентов в год, курс рубля неуклонно укрепляется. Это не они. Оно само так в Якутии получилось. И девочка с открытым болезненным переломом сутки в жаре и пыли сама по своей воле мучилась в машине.
А дорога там не исключительно к этому поселку. Это дорога в принципе в те епеня. Много поселков. Не удивительно. Кстати Гугл дает самый быстрый маршрут — 1528 км и 33 часа. Сначала вообще в обратном направлении. Ну и да, якутские дороги — это уже давно притча во языцах. Тоже, конечно, власть не при делах. Им базу в Хмеймине надо строить и дымящий авианосец за десять морей гонять. Какая там нахрен Якутия...

[sadok.livejournal.com]

не знаю про медицинскую авиацию в России, но когда мы лет семь назад ходили по Алтаю, то нам предлагали страховку, которая подразумевала чуть ли не вертолет с иммуноглобулином до любой точки, если кусанет клещ. денег уже не помню, но так.. не миллионы, но и не три тысячи.

а так.. ДМС в РФ дороговато, но мне один раз очень помогло.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Дороговато, да. Поэтому, думаю, для жителей Томтора просто нереально...

[schekut507.livejournal.com]

Ни кто из этих людей не виноват в случившемся. Ни командир, ни авиакомпания, ни санавиация, ни авиадиспетчер с топливозаправщиком. Ни даже лютые вахтовики, спешившие на свои стыковочные рейсы, а виноваты во всем родители той девочки, которые не удосужились позвонить на прямую линию с Владимиром Путиным и рассказать ему о случившемся.
И вот тогда…
Не успев лидер нации повесить трубку, как уже, в каком нибудь Чкаловском, молодой офицер МЧС, доедая бутерброд, который перед заступление на боевое дежурство ему заботливо положила в форменный карман красавица жена, прогревал двигатели своему Ил-76, попутно анализируя погодные условия над территорией Якутии.
Вот только так, у нас, хоть что-то ещё работает, а в остальном, я думаю, только на себя расчитывать пора привыкать.

Девочке - здоровья!
А нам - терпения!