КОГДА УЖЕ ОНИ, НАКОНЕЦ, СГНИЮТ ОКОНЧАТЕЛЬНО?

[arabskiy_pilot]

Как обычно самое интересное - это люди, с которыми летаешь.

Их истории.

Уже несколько раз летал с коллегами, у которых от одного до 4х самолетов.

Нравится людям авиация, и у них получается совмещать хобби и работу.

Интересно, несколько из коллег регулярно прилетают на работу на своем самолете.

Вот так просто, утром вышел из дома, выкатил самолет из ангара - 25 минут и ты на работе.

Примечательно, что с их слов нет проблем поставить самолет, Форт лаудердейл даже не берет с них денег за стоянку.

Отработал 1-3 дня и домой.

Разве что топливо подорожало, и летать стало несколько дороговато.

Но слетать на тренажер из южной Флориды до Орландо - нет проблем.

Берут детей, жен. Пока коллега подтверждает квалификацию - семья радуется паркам и шопингу.

Пару часов - и ты дома…

Вот так и живут в этом загнивающем западе..

Автор этого поста в Телеграме — бывший пилот Аэрофлота, живущий сейчас в Майами и работающий в авиакомпании JetBlue. Там у него вообще много интересного о жизни пилотов в Штатах.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Фрэнк, я думаю категория "пиндосы" лучше отражает все нюансы. Или даже так: "авиация у пиндосов".

[al-firsov.livejournal.com]

Был я на стажировке на производстве в Англии. И там, как оказалось, у многих простых работяг есть свое хобби. Кто-то с металлоискателям шастает по полям, кто-то модели собирает. Понравился мне там один бригадир производства. У него хобби — полетать на самолете (как у нашего телеведущего Якубовича). Каждую субботу утречком — на аэродром, и там за штурвал и часик бороздит небо. Я приехал как начальник смены такого же производства в России (т.е. более высокий уровень начальства). Но этакое хобби в России мне было бы явно не по карману. плюс технически, плюс организационно.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Так отож ...

[penetrat0r-v4.livejournal.com]

Дело житейское :)

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Ну да. Для кого-то)

[penetrat0r-v4.livejournal.com]

Так хобби не обязательно должны быть одинаковыми :)

[aleksei-borisov.livejournal.com]

Помню нам в позднесоветское время , что в Штатах такая свобода, что там даже паспортов нет, по водительскому удостоверению можно всю жизнь жить.
Но когда прижало после терактов, то оказалось что можно и по водительскому удостоверению устроить цифровой концлагерь. Да и кроме водительского удостоверения, там много интересного — отпечатки пальцев, списки избирателей, кредитная история итд.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Да, на своем самолёте на работу летать - это тот ещё концлагерь.

[kl001.livejournal.com]

Вы не очень поняли, что такое свобода в США. Вам стоит ознакомиться с Конституцией США, которая не менялась со дня своего принятия, но к которой были приняты поправки (Билль о правах), так вот самая главная первая поправка — свобода слова. Государство не может никаким образом привлекать к ответственности граждан за слова. За книги, за музыку и т.д. (Есть одно исключение — это касается hate speech, но это разумно и объективно.). Ну и далее много других моментов, обеспечивающих граждан и резидентов США правами и свободами, о которых в остальных странах мира мало кто может даже мечтать.

[seespirit.livejournal.com]

утром вышел из дома, выкатил самолет из ангара - 25 минут и ты на работе

У таких людей что, собственная взлетнопосадочная полоса? Они же должны откудато взлететь и кудато назад сесть?

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Хороший вопрос)

И еще масса подобных картинок по запросу "aviation community"

[cali4nickation.livejournal.com]

Это экстрим. В общем то аэродромы местные тут на каждом шагу (как бы не каждые миль 30-50) и заборы у них сетка рабица метра два а то и полтора но все таки они выглядят посерьезнее по части близости домов. Например гуглите Half Moon Bay Airport (Half Moon Bay, CA) или Buchanan Field Airport (Concord, CA).

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Во-во. У меня то же самое. Правда с яхтами).

[cali4nickation.livejournal.com]

Это было про заурядное. А вот по части посмотреть на YT про тех кто в этом контексте реально пользуется местными возможностями/свободами:

* Airstrip Home Build Part 6 (https://www.youtube.com/watch?v=7cwTPt3AL1k) , (https://www.youtube.com/watch?v=7cwTPt3AL1k)) он еще и летает на довольно специфическом типе самолетов который сажает в глуши на грунтовки

* Airport Dream House Ep.3 (https://www.youtube.com/watch?v=8U--WdIu7PA)

[kl001.livejournal.com]

да, местные аэродромы (зачастую утрамбованя полоска земли, хотя в основном бетон) есть практически в любом городке. Там же и ангары, там же и клуб авиаторов, где можно учиться, брать самолет на прокат и т.д. Насчет личного ангара и личной взлетной полосы, знаю, что такие есть у Гаррисона Форда и у Джона Траволты. Вот на картинке дом Траволты. Но это публичные люди, про них много известно, а сколько таких частных владений, знает только налоговая.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Траволта — это вообще высшая лига частного владения самолетами. И не банально платить за свой частный джет, а прямо жить этим. Дом — аэропорт. Да и сам все это пилотрует. Супер авиатор.

[aerohunter.livejournal.com]

А еще чувак никогда не надевает никакую одежду, вплоть до белья по второму разу.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Вау. Не знал. А что - хороший способ поставки в чарити практически неношеной одежды.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_central). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[maior-meshkov.livejournal.com]

И сколько в США, в процентном соотношении к общей численности населения, владельцев личных самолётов?

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

МАЛАЯ АВИАЦИЯ У НИХ И У НАС

Между тем, данные России в сравнении с другими странами неутешительны. Согласно исследованиям 2018 года международной маркетинговой компании PWC, количество малых самолетов в Чехии- 9000, во Франции -14600, в Великобритании - 20400, в США - 211700, в России - 7500. То есть, в США самолетов малой авиации примерно в 28 раз больше, чем в России. Количество частных пилотов в Чехии - 10000, во Франции - 40000, в Великобритании - 27000, в США - 273500, в России- 9000.Количество аэродромов и авиаплощадок для малой авиации в Чехии 200, во Франции 450, в Англии 680, в США 19300, в России 400. В Америке на 100 тысяч населения приходится 76,5 самолетов малой авиации, в России – 3,1. При этом на Аляске, например, каждое 90-е домохозяйство имеет самолет. И это объяснимо малой сетью дорог, большими расстояниями между населенными пунктами, природными условиями. Между прочим, эти условия сравнимы с условиями на 70-80% территории России. Вклад в экономику стран малой авиации в Европе 30 млрд евро, Великобритании - 3 млрд фунтов, во Франции - 4 млрд евро, в США - 247 млрд дол.. Данных по России нет, но можно не сомневаться, что они совсем небольшие – да и откуда им взяться? (С)

[maior-meshkov.livejournal.com]

Вы не ответили на вопрос.

[anonymus.livejournal.com]

Примерно как в рф способных каждый день купить себе нормальную говядину на обед.

[anonymus.livejournal.com]

Каждый раз в таких историях вспоминаю студента, летающего в универ из-за дорогой аренды жилья в столице. (https://tengrinews.kz/around-the-world/student-letaet-universitet-samolete-iz-za-dorogoy-arendyi-526540/)

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Кстати, да...

[e1-bueno.livejournal.com]

Частные самолётики эт конечно хорошо, но , по сумме факторов,для любого общества гораздо нужнее и важнее эффективно работающая система общественного транспорта

А в этом отношении всех очень уверенно опережают некторые европейские страны , но уже у них получается похуже и похуже
И Китай в которм система общественного транспорта развивается быстрее всех на планете. Например во всех мегаполисах и крупных городах теперь работают троллейбусы на сперконденсаторах.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Несомненно. Но я в основном про авиацию, как про хобби. А то, что они при этом на работу летают - это больше побочный результат и вложений как транспорт не окупает.

[breyers2.livejournal.com]

> для любого общества гораздо нужнее и важнее эффективно работающая система общественного транспорта

Отучаемся говорить за всех©.

[anonymus.livejournal.com]

Это никак не может быть троллейбус, у него же троллея нет. Это капабус, ионисторный автобус. В Сербии уже около 10 лет ездят, кстати.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

"Ионисторный" Гугл не знает. Поясните, плииз).

[anonymus.livejournal.com]

Какой-то у Вас странный гугл, всё он знает (https://ru.wikipedia.org/wiki/Ионистор)

Ионисторы это просто суперконденсаторы — конденсаторы ультрабольшой ёмкости.

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Гугл знает. Там буква лишняя ему мешала.

[anonymus.livejournal.com]

Вроде я ещё не настолько пьян, какая буква? Я ищу просто через выделение своего же текста — вроде всё находит...

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

У меня лишняя буква

[anonymus.livejournal.com]

Тогда понятно )

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

:)

[g-kar.livejournal.com]

Помимо прочих объективных факторов, в России чуть ли не с позднеельцинских времён запрет полётов над Москвой. Учитывая сильную централизацию страны, это очень сильно мешало малой авиации — условный "обычный богатый" владелец самолёта/вертолёта не может прилететь на нём на работу или сразу вылететь к родным в соседнюю область. В любом случае придётся довольно долго ехать на машине в МО на аэродром.
(Сейчас, понятно, из-за войны это совсем как несбыточные фантазии выглядит.)

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

И это тоже. А так - всё в комплексе.

[fotografersha.livejournal.com]

Почём нынче керосин?

[arabskiy-pilot.livejournal.com]

Кто его знает. Нам бесплатно заливают).